Classici

Nome imbarcazione: WHISPER

Tipologia Imbarcazione: 5.5m S.I.

Progettista:  Britton Chance Jr. (USA)

Cantiere di costruzione: Jean & François Psarofaghis, Transléman, Genève (SUI)

Anno di varo: 1963  Materiale scafo: LEGNO Albero e boma: CARBO-ALU

Ultimo restauro, anno: 2012 Cantiere: – 

Numero Velico: ITA 57  Certificato di stazza: SI

Cenni storici:

DATI TECNICI

Lunghezza f.t. LOA (m): 8.96

Lunghezza al galleggiamento LWL(m): –

Larghezza max (m): 1.9

Pescaggio (m): 1.3

Dislocamento (Kg): 1845

Armamento: MARCONI

Motorizzazione: –

Colore scafo: LEGNO

Club o Associazione: CVMV (Circolo Velico Medio Verbano)

Porto di stazionamento: –

Stato di conservazione: NAVIGANTE

Nome imbarcazione: TWINSX

Tipologia Imbarcazione: 5.5M S.I.

Progettista: HENRI COPPONEX

Cantiere di costruzione: CORSIER PORT – GINEVRA

Anno di varo: 1960 Materiale scafo: LEGNO (MOGANO) 

Ultimo restauro, anno: 2012 Cantiere: LAVAZZA

DATI TECNICI

Lunghezza f.t. LOA (m): 9.33

Lunghezza al galleggiamento LWL(m): –

Larghezza max (m): 1.91

Pescaggio (m): 1.35

Dislocamento (Kg): –

Armamento: MARCONI

Motorizzazione: –

Colore scafo: LEGNO

Club o Associazione: –

Porto di ormeggio: LAVAZZA – BEREBBIA (VA) 

Nome imbarcazione: TINKA

Tipologia Imbarcazione: CUTTER MARCONI

Progettista: MAURICE GRIFFITHS

Cantiere di costruzione: STANILAND &CO – THORNE, YORKSHIRE (UK)

Anno di varo: 1951  Materiale scafo: LEGNO Albero e boma: LEGNO

Ultimo restauro, anno:  2008  Cantiere: –

Numero Velico: 48 Certificato di stazza: –

Cenni storici: 

Tinka fu progettata da Maurice Griffiths (disegno n° 149b) e costruita in mogano (west african mahogany) chiodato in rame su struttura in rovere presso i cantieri Staniland & Co Ltd. (n°207) a Thorne nello Yorkshire nel 1951. 

Sugli stessi disegni fu costruita nello stesso anno una gemella “Koonawarra” e precedentemente nel 1948 la sorella: ‘Sixpence’.

A differenza di Sxipence però a fu modificata l’opera viva durante la costruzione. E’ evidente anche dal raffronto con le tavole originali come la chiglia fu aumentata di volume. Lo stesso Maurice Griffith interpellato a proposito spiegò i motivi che lo portarono a modificarne la parte immersa ottenendo una chiglia a “cuneo”. I volumi furono aumentati dai 2.2 T di Sixipence ai 2.65 T di Tinka.Anche il fasciame fu irrobustito rispetto alla sorella e pur non avendo modificato albero e piano velico il risultato fu una barca estremamente più robusta.

Nel 1985 Tinka venne trovata in pessime condizioni da Chris Keenan a Gosport in Hampshire UK che la restaurò in Benfleet Essex.  Chris nato sul mare a Leigh, lavorò presso Johnsos & Jago come maestro d’ascia, marinaio e rigger. Nel 1988 arriva Tinka via mare fino alla Sardegna dove Chris avvia una scuola di vela per la US Navy.

Acquistata nel 2006 da un armature italiano Silvio Cattarinich fu restaurata nel 2008 e fu sostituito il motore con l’attuale Volvo Penta 3 cilindri. Nello stesso anno di acquisto partecipò, arrivando seconda, alle Vele d’Epoca di Imperia.

Nel 2012 ne divenne proprieterio Antonio Marzocchi che la mentenne fino a quando nel settembre 2014 Tinka per ragioni non ben precisate affondo all’ormeggio presso il Porto Antico di Genova.

Nella primavera del 2015 è stata acquistata dall’Associazione Vele d’Epoca Verbano che ha investito in un progetto di restauro curato e finanziato dai soci per riportarla agli antichi splendori.

DATI TECNICI

Lunghezza f.t. LOA (m): 9,90

Lunghezza al galleggiamento LWL(m): 7,86

Larghezza max (m): 3,04

Pescaggio (m): 1,52

Dislocamento (Kg): 6850

Armamento: Marconi

Motorizzazione: Volvo Penta 25 cv

Colore scafo: Bianco

Club o Associazione: AVEV

Porto di stazionamento: 

Stato di conservazione: IN RESTAURO

Nome imbarcazione: Sula

Tipologia Imbarcazione: SARDINIERA BRETONE 

Progettista: –

Cantiere di costruzione: –

Anno di varo: 1980  Materiale scafo: LEGNO 

Ultimo restauro, anno: –  Cantiere: –

DATI TECNICI

Lunghezza f.t. LOA (m): 5.50

Lunghezza al galleggiamento LWL(m): 5.00

Larghezza max (m): 2.00

Pescaggio (m): 0,30-1.00

Dislocamento (Kg): )

Armamento: AURICO

Motorizzazione: 8 hp FB

Colore scafo: VERDE

Club o Associazione: AVM (ASSOCIAZIONE VELICA MONVALLE

Porto di ormeggio: LAVAZZA – BREBBIA (VA) 

Nome imbarcazione: Sturmvogel

Tipologia Imbarcazione: Flyng Flipper

Progettista: –

Cantiere di costruzione: Rohn – Sommerfeld (D)

Anno di varo: 1973 Materiale scafo: LEGNO Albero e boma: LEGNO

Ultimo restauro, anno: – Cantiere: –

Numero Velico: – Certificato di stazza: –

Cenni storici: –

DATI TECNICI

Lunghezza f.t. LOA (m): 6.85

Lunghezza al galleggiamento LWL(m): –

Larghezza max (m): 2,15

Pescaggio (m): –

Dislocamento (Kg): 900

Armamento: MARCONI

Motorizzazione: fb

Colore scafo: bianco

Club o Associazione: AVEV

Porto di stazionamento: –

Stato di conservazione: in restauro

Nome imbarcazione: SILVER SHADOW

Tipologia Imbarcazione: 15 mq

Progettista: H. COPPONEX

Cantiere di costruzione: –

Anno di varo: 1965  Materiale scafo: LEGNO 

Ultimo restauro, anno: 2005 Cantiere: NAUTICA POMASO (CO)

Numero Velico: SUI 133

Cenni storici: La classe 15m2 nasce nel 1933 a Ginevra e si rifà alle formule metriche degli skerry. Tutt’ora ben rappresentata con un ricco circuito sui laghi svizzeri.

Silver Shadow, (IF il primo nome della imbarcazione) è stata progettata da H. Copponex, uno dei migliori velisti e progettisti svizzeri del secolo scorso.

La barca è stata campione Svizzero nel 1966 e nel 1968.

E’ risultata vincente anche in altre manifestazioni non legate alla classe.

Trasferita sul lago di Como, si continua a distinguere nelle regate di barche d’epoca.

Nel 2012 approda sulle sponde lombarde del Maggiore (armatore Fabrizio Ferretti), rimarcando il carattere corsaiolo. In particolare, partecipa a due edizioni della Mazzarditi Classic (2012-2013) e alle vele d’epoca di Cerro (2012), trovandosi sempre nelle prime posizioni.

DATI TECNICI

Lunghezza f.t. LOA (m): 6.998

Lunghezza al galleggiamento LWL(m): 5.225

Larghezza max (m): 1.780

Pescaggio (m): 1,00

Dislocamento (Kg): –

Armamento: SLOOP

Motorizzazione: –

Colore scafo: BIANCO

Club o Associazione: TOPVELA – AVEV

Porto di ormeggio: ISPRA

Nome imbarcazione: Shaula II

Tipologia Imbarcazione: Cutter

Progettista: S.T.I.A.N.

Cantiere di costruzione: F.lli Cozzani – La Spezia

Anno di costruzione: 1963 Anno di varo: 1973

Materiale scafo: Mogano

Albero e boma: Silver Spruce

Ultimo restauro, anno: 2009/2014

Cantiere: Nautica Sbirry, Castelletto Ticino

Cenni storici: Shaula II viene commissionata nei primi anni sessanta da un imprenditore di Torino ai cantieri Cozzani di La Spezia. Il nome originale è Kim, il progetto della STIAN, società di La Spezia fondata da Boretti Landini, Sciarrelli, Gobbato, Faggioni, Peterlin, Bloemhart e reca le firme di W. Bloemhart (linee d’acqua); Harrauer (piano velico, strutture ed armamento); Faggioni (sviluppo e sorveglianza lavori).

Il committente fallisce quando la barca è ancora in costruzione. Mancano ancor alcune fasce, parte degli interni e impiantistica. La barca viene coinvolta nel fallimento e solo 5 anni dopo i fratelli Cozzani, Emilio e Giulio, ne rientrano in possesso e la mettono in vendita. Viene acquistata da un imprenditore milanese, vengono apportate alcune modifiche agli interni e nel 1973, finalmente la barca viene varata.

Nel 1994 a barca viene ceduta ad un imprenditore di Bergamo che la farà ristrutturare completamente, modificando l’aspetto delle cabine, della dinette e della timoneria, portandola a poppa rispetto alla sua iniziale posizione, addossata alla tuga, per ottenere maggiore indipendenza e separazione del timoniere rispetto all’equipaggio.

Nel 1998 cambia di nuovo proprietario e naviga in lungo e in largo nel mediterraneo. Nel 2005 viene portata sul Lago Maggiore per farne una sorta di casa galleggiante. Inizia un periodo di abbandono presso un cantiere della sponda est del lago.

Durante il trasporto l’albero originale di quasi 20 metri si spezza vicino all’attacco del boma e viene lasciato a marcire con tutto il sartiame ancora attaccato.

Nel 2008 viene acquistata dagli attuali armatori e inizia un lungo periodo di restauro durato 6 anni durante i quali la barca viene smontata completamente e restaurata in ogni parte. Un nuovo albero in silver spruce canadese viene commissionato alla Nautica Lavazza. Le crocette e il boma, ancora in buone condizioni sonno revisionati e riverniciati.

DATI TECNICI

Lunghezza f.t. LOA (m): 14,64

Lunghezza al galleggiamento LWL(m): 11

Larghezza max (m): 3,80

Pescaggio (m): 2,4

Dislocamento (Kg): 17.230

Armamento: Cutter

Motorizzazione: AIFO 80cv

Colore scafo: Bianco

Club o Associazione: AVEV

Porto di stazionamento: Castelletto Ticino

Stato di conservazione: Restaurata

Nome imbarcazione: SHARK

Tipologia Imbarcazione: REQUIN/HAI

Progettista: GUNNAR L. STENBACK

Cantiere di costruzione: POUVREAU

Anno di varo: –  Materiale scafo: LEGNO 

Ultimo restauro, anno: 2011 Cantiere: –

DATI TECNICI

Lunghezza f.t. LOA (m): 9.60

Lunghezza al galleggiamento LWL(m): 6.60

Larghezza max (m): 1.90

Pescaggio (m): 1,10

Dislocamento (Kg): 1700

Armamento: MARCONI

Motorizzazione: –

Colore scafo: LEGNO

Club o Associazione: –

Porto di ormeggio: BASSO LARIO

Nome imbarcazione: SAGITTA

Tipologia Imbarcazione: 15 mq

Progettista: H. Copponex

Cantiere di costruzione: SNS CANTIERE VOLLENWEIDER – OBERRIEDEN (CH)

Anno di varo: 1957  Materiale scafo: LEGNO Albero e boma: ALLUMINIO

Ultimo restauro, anno: 2009 Cantiere: CANTIERI SARTORIO – MIES PLAGE (CH)

Numero Velico: Z 109

Cenni storici: La classe 15m2 nasce nel 1933 a Ginevra e si rifà alle formule metriche degli skerry. Tutt’ora ben rappresentata con un ricco circuito sui laghi svizzeri.

DATI TECNICI

Lunghezza f.t. LOA (m): 7.00

Lunghezza al galleggiamento LWL(m): 4.95

Larghezza max (m): 1.70

Pescaggio (m): 1.00

Dislocamento (Kg): 920

Armamento: SLOOP

Motorizzazione: –

Colore scafo: BIANCO

Club o Associazione: AVEV

Porto di ormeggio: LUGANO

Nome imbarcazione: ORSA

Tipologia Imbarcazione: LANCETTA 

Progettista: BAGLIETTO

Cantiere di costruzione: BAGLIETTO – VARAZZE

Anno di varo: 1960 ca Materiale scafo: LEGNO  Albero e boma: –

Ultimo restauro, anno: 2017 Cantiere: ONV

Numero Velico: – Certificato di stazza: –

Cenni storici: costruite in fasciame a clinker in mogano a vista, a corredo degli yacht Baglietto modello Capri, Ischia e Superischia, come appare sui disegni dei depliant e sulle foto dell’epoca, questi piccoli gioielli venivano costruiti dalla maestranze del blasonato cantiere durante le ore di riposo o commissionati ad artigiani locali che li realizzavano su disegno dello stesso Baglietto.

Quello che oggi viene chiamato “tender” ai tempi era la lancetta di servizio montata su un doppio argano a poppavia dello yacht.

Questa, nello specifico, è stata rinvenuta nell’estate del 2017 in un rimessaggio a mare nel golfo di Prelo tra Rapallo e Santa Margherita Ligure e da qui portata sul Lago Maggiore presso le Officine Nautiche Verbano per un completo refitting.

DATI TECNICI

Lunghezza f.t. LOA (m): 3.55

Lunghezza al galleggiamento LWL(m): –

Larghezza max (m): 1.42

Pescaggio (m): 0.25

Dislocamento (Kg): 100 ca.

Armamento: –

Motorizzazione: FB MERCURY 3,5 CV FOURSTROKE 

Colore scafo: LEGNO

Club o Associazione: AVEV

Porto di stazionamento: BAIA DI PRELO (S.MICHELE DI PAGANA – GE)

Stato di conservazione: NAVIGANTE